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冷庫(kù)價(jià)格_冷庫(kù)技術(shù)

    小型設(shè)備一般都使用什么制冷劑

    在小型設(shè)備中,冷劑循環(huán)量很少,如使用單位容積制冷量較大的冷劑,會(huì)使壓縮機(jī)及節(jié)流元件的尺寸過(guò)小,在制造上存在許多困難,所以一般不用氨。在過(guò)去多用二氧化硫或氯甲烷,現(xiàn)在已被氟利昂所取代,常用的有F12、F22、F114及R500,并開(kāi)始使用R502。

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    冰塞

    冰塞是氟利昂制冷裝置中的一種常見(jiàn)而又麻煩的故障。當(dāng)系統(tǒng)中含水量超過(guò)氟利昂的溶水限度時(shí),水分就從氟利昂中游離出來(lái),在溫度低于O。c的地方結(jié)冰。膨脹閩是液體冷劑首先降至o。c以下的地方,并且通路窄小,所以在膨脹閥閥孔處最容易結(jié)冰,在其他低壓管路部分也有出現(xiàn)冰塞的,但因通路較大,這種機(jī)會(huì)很少。F12對(duì)水的溶解性小,因此F12裝置出現(xiàn)冰塞較多,F(xiàn)22裝置發(fā)生冰塞的可能就少得多;氨的溶水性很大,不會(huì)產(chǎn)生冰塞。

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    如何辨別制冷劑的牌號(hào)

    液態(tài)冷劑通常都裝在鋼瓶?jī)?nèi),瓶?jī)?nèi)的壓力是冷劑在瓶?jī)?nèi)溫度下的飽和壓力。為了便于識(shí)別,通常氨液鋼瓶漆成黃色,氟利昂鋼瓶漆成銀灰色,并在鋼瓶上標(biāo)出瓶中冷劑的名稱。不得將裝不同品種的冷劑的鋼瓶互相調(diào)換使用,也不可把冷劑鋼瓶放在高溫處。搬運(yùn)時(shí)應(yīng)防止碰撞,以免發(fā)生爆炸。雖鋼瓶上注有冷劑的名稱,但如有懷疑時(shí),可用下述方法驗(yàn)核:

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    鹽水的濃度與冰點(diǎn)

    我們知道,冷媒水的溫度應(yīng)比冷藏艙溫度低6~12℃左右。那么,作為中間冷媒的鹽水就必須在低于冷藏艙溫13~15℃時(shí)還不致結(jié)冰。鹽水冰點(diǎn)的溫度隨鹽水的含鹽濃度而定。一般說(shuō)來(lái),水中含鹽越多,其鹽水的冰點(diǎn)越低,但這只是在某一定范圍內(nèi)是正確的。

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    間接冷卻式制冷裝置的鹽水系統(tǒng)

    我國(guó)某遠(yuǎn)洋貨輪的冷藏艙制冷裝置的鹽水系統(tǒng)。該輪第四艙為冷藏艙,分上、中、下三層,用氨作為工作制冷劑。當(dāng)制冷劑進(jìn)入鹽水冷卻器(三臺(tái),每臺(tái)冷卻面積為33.3平方米)將水冷卻后,鹽水由循環(huán)泵(三臺(tái),每臺(tái)排量為28米s/時(shí),壓頭為30米水柱)排送至分配站,分送至各艙室的空氣冷卻器,以冷卻艙室的循環(huán)空氣。

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    氨制冷裝置的制冷系統(tǒng)與氟利昂裝置的差別

    2.氨不溶于油,且比油輕,所以當(dāng)壓縮機(jī)中的油被氨蒸氣帶出后,即會(huì)造成在系統(tǒng)各處存油,很難再被氣體帶回壓縮機(jī)來(lái),因此應(yīng)采取以下措施:(1)在壓縮機(jī)排氣管上一定要有滑油分離器,以盡可能減少被帶入冷凝器、儲(chǔ)液器與蒸發(fā)器的滑油量。

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    冷凍機(jī)油的廢油再生

    冷凍機(jī)油是一種凝點(diǎn)很低,深度精制的專用潤(rùn)滑油,而且通常在氨或氟利昂制冷壓縮機(jī)中使用,由于出口壓力不太高,故排氣溫度也不算高,而且很少與空氣接觸,所以氧化條件比較緩和,油品變質(zhì)程度較淺,廢油再生比較容易。再生后冷凍機(jī)油質(zhì)量很容易恢復(fù)到新油標(biāo)準(zhǔn),所以回收和再生廢冷凍機(jī)油具有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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    冷凍機(jī)油的質(zhì)量檢查及換油標(biāo)準(zhǔn)

    冷凍機(jī)油在使用前,如有條件應(yīng)做主要理化指標(biāo)分析,如50度運(yùn)動(dòng)粘度、酸值、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、爆聲試驗(yàn)或擊穿電壓等幾個(gè)項(xiàng)目,并做好記錄。冷凍機(jī)油質(zhì)量不合格,一般主要是由于水分和機(jī)械雜質(zhì),所以可通過(guò)后面介紹的簡(jiǎn)單處理方法恢復(fù)其質(zhì)量要求。

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    制冷劑對(duì)冷凍機(jī)油的要求

    制冷系統(tǒng)所用的制冷劑種類很多,常用的有氨、氟利昂一11、氟利昂一12、氟利昂一13和氟利昂一22等幾種,此外還有二氧化碳、二氧化硫、乙烯,丙烯、氯代烷及其他氟利昂等。因?yàn)閹缀跛兄评鋭┒家c制冷壓縮機(jī)中的冷凍機(jī)油接觸,根據(jù)制冷劑與冷凍機(jī)油相互溶解的程度,有無(wú)化學(xué)反應(yīng)等都會(huì)影響冷凍機(jī)油的粘度、凝點(diǎn)等因素。而且考慮到應(yīng)用不犀制冷劑時(shí),制冷系統(tǒng)工作條件(如排氣溫度、壓力等)也不相同,所有這些都會(huì)影響冷凍機(jī)油的潤(rùn)滑條件,所以選擇冷凍機(jī)油時(shí)必須考慮所用的制冷劑。

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    冷凍機(jī)油的去雜

    通過(guò)酸精制除去了油中所含少量影響質(zhì)量的含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物、瀝青質(zhì)、膠質(zhì)和不飽和烴等絕大部分雜質(zhì),所以改善了油品質(zhì)量。堿精制主要除去油中的酸性物質(zhì)及中和酸精制過(guò)程中殘留在油中的少量硫酸。白土精制則是利用白土的吸附能力進(jìn)一步除去油中的含氧、氮、硫等有機(jī)化合物及多環(huán)芳香烴等雜質(zhì),進(jìn)一步提高冷凍機(jī)油的質(zhì)量。

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    冷凍油的比重

    單位體積物質(zhì)的重量就是比重。冷凍機(jī)油測(cè)量比重主要是為了控制產(chǎn)品質(zhì)量和計(jì)量上的需要。冷凍機(jī)漓的比重與其化學(xué)組成和沸點(diǎn)范圍都有關(guān)系。沸點(diǎn)高,比重就大。油中芳香烴含量多,比重也增大重不同,所以表示比重的同時(shí)必須表示測(cè)量比重時(shí)的溫度,否則就沒(méi)有什么意義。 

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